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Mir scheint, in diesem Thread mitzudiskutieren ist ähnlich müßig wie zum Thema Fehmarnbelt. :mrgreen: Ich würde die Agenda 2010 nicht unbedingt als den ganz großen Wurf darstellen. Wer sich aber fragt, warum Deutschland - im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Ländern - halbwegs unbeschadet dur...

Schöne Bilder, vielen Dank!
Einen Moment hatte ich das mit der versandeten Kirche bei Skagen verwechselt...

Ein Argument gegen die Belt-Querung ist noch zu kurz gekommen. Das ganze Projekt kommt wieder einmal aus der Wachstums-Tonnenideoligie, mit der wir gerade dabei sind die Welt zu ruinieren. Wer glaubt mit weiterem Wirtschaftswachstum, mehr Verkehr und noch mehr Infrastruktur würde irgend etwas besse...

Sag mal, glauben die Tunnelgegner tatsächlich daran das Projekt verhindern zu können oder wieso ist die Diskussion so interessant? Das schlimme ist doch - wenn es ihnen tatsaechlich gelingt den in Deutschland erforderlichen Ausbau zu blockieren, dann reden wir schnell von einem Jahrzehnt weiterer V...

@25ørefan Ja! Planungsmaengel liegen moeglicherweise vor, v.a. wenn man "deutsche Masstaebe" anlegt. Wie gut sind denn diese Masstaebe, wenn es uns (Deutschen) eben gerade nicht gelingt, irgendwas erfolgreich zu Ende zu bringen? Es gibt auch andere "Managementkulturen" fuer solch...

Gerne gerne - die "Befuerworter-Fraktion" hier ist aber generell auch nicht immer konstruktiv. :wink: Ausserdem koenntest Du doch auch mal auf die Sache eingehen, statt Dich an provokanten Smilies hochzuziehen. Derartige Gutachten unterliegen immer bestimmten Annahmen und Voraussetzungen. ...

P.S. Ad absurdum geführt werden kann das Projekt eigentlich nur durch die dänischen Grenzkontrollen... Ironischerweise leiden im Moment die Dänen selbst stark darunter, nämlich am Öresund, wo die Schweden keinen ungeprüft reinlassen. Der Fahrzeugverkehr ist davon weniger betroffen, aber mit dem Zug ...

@25örefan Ich hoffe, dass Du hier einen Widerspruch selbst erkennst: Die Gutachten der Befürworter würden ausschließlich auf veralteten Prognosen der 90er beruhen, aber Scandlines bittet ein unabhängiges Institut, die "Kosten-Nutzen-Analyse zur geplanten festen Querung über den Fehmarnbelt von ...

Auftraggeber Scandlines...

Noch Fragen?


Vergiss die Gutachten. Und zitier mich bitte vollständig:

...Ergo: Wir haben beide recht.

Dann passiert das nicht.

Hej Gerdson, also erstmal find ichs richtig gut, das Du auf die Diskussion mit Argumenten eingehst. Bei dem Thema "Symbolcharakter" muß ich allerdings lachen: Also das Lolland oder Falster vom übrigen Dänemark isoliert sind, das kann man nun wirklich nicht behaupten. Und angesichts halbst...

Nein, ich nehme an dass der Forenbetreiber dann Probleme bekommen könnte. Ich habe ihn Dir per PN geschickt.

Im Spiegel ist ein lesenswertes Interview mit Dänemarks Monarchin erschienen. [url]http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/koenigin-margrethe-von-daenemark-wir-sind-konstanten-in-der-welt-a-1114397.html[/url] Ich will hier kein Vollzitat posten, der Artikel selbst ist leider kostenpflichtig. Ärg...

Stimmt - es ist nicht die offizielle Begründung, aber mein Argument warum ich trotz der ja vorhandenen finanziellen Risiken (auch für den deutschen Steuerzahler) und der Umweltriskien dem Projekt positiv gegenüber stehe. Auch wenn das Projekt finanziell im wesentlichen von Dänemark gestemmt wird, pr...

Ich spreche vom Symbolcharakter, von der Überwindung einer Isolation, von Zu(-sammen-)gehörigkeit, von einer Veränderung die weit über alltägliche Bedürfnisse oder wirtchaftliche Aspekte hinausgeht. Muss man vielleicht nicht verstehen.

Es macht einfach keinen Sinn. Einige wollen einfach nicht verstehen. Es ist wohl tatsächlich so, dass alle Unternehmer in der EU Trottel sind und nicht rechnen können. Nur in Dänemark können Kaufleute gewinnbringend kalkulieren. All das wird dazu geführt haben, dass vor allem kleinere Händler auf a...