www.dk-forum.de

@Tatzelwurm

Ich möchte damit gar nichts beweisen, ich habe nur einen Text zur Diskussion gestellt.
Wie betonst du doch immer, wenn jemanden was nicht interessiert, dann soll er sich raus halten und nicht immer nur nörgeln.

Dir scheint vielleicht entgangen sein das auch Deutschland an dem Objekt beteiligt ist.

Vielleicht ist dir auch noch nicht aufgefallen, das immer Menschen die Entscheidungen unser Politiker kritisch betrachten und das ist gut so, denn die Menschen
die eine Philosophie vertreten, die da da oben machen das schon und B... hat auch noch nicht darüber berichtet, also ist alles in Ordnung werden immer weniger.

Aber das ist ja ein Forum wo jeder seine Meinung äußern kann und auch soll, damit es auch unterschiedliche Meinung gibt.
Nur meine Meinung zu dem Bauobjekt ist halt, das es nichts weiter als eine Marotte unserer dänischen Nachbarn ist, wo bei der Planung Zahlen zu Grunde gelegt worden sind, die schon längst als total überzogen bewiesen worden sind.

Das hier finde ich viel bedenklicher
http://www.shz.de/schleswig-holstein/politik/kiel-kritisiert-daenemarks-plaene-fuer-endlager-id8792326.html
Strahlende Aussichten

Und hier fragt man sich schon, "ob das geplante Atommüllendlager im Zusammenhang mit dem Bau der Festen Fehmarnbeltquerung steht, denn die Tunneleinfahrt würde unweit des vorgesehenen Standorts liegen."
http://www.fehmarn24.de/lokales/fehmarn/endlagersuche-daenemark-4666452.html

@ Lars,

ja dann nähern wir uns ja langsam der Kostenberechnung
und damit den genaueren Zahlen.

Detlef

mieke hat geschrieben:Das hier finde ich viel bedenklicher
http://www.shz.de/schleswig-holstein/politik/kiel-kritisiert-daenemarks-plaene-fuer-endlager-id8792326.html
Strahlende Aussichten

Und hier fragt man sich schon, "ob das geplante Atommüllendlager im Zusammenhang mit dem Bau der Festen Fehmarnbeltquerung steht, denn die Tunneleinfahrt würde unweit des vorgesehenen Standorts liegen."
http://www.fehmarn24.de/lokales/fehmarn/endlagersuche-daenemark-4666452.html

Das ist mehr als bedenklich was auf die Menschen da in Fehmarn und Umgebung zukommt.

In der Schachtanlage Asse wurden damals auch schwach- und mittelradioaktivem Abfall eingelagert, ich erinnere mich noch als in Wolfenbüttel unserer damalige Kanzler Kohl
lautstark verkündet hat, das die Asse der sicherste Standort ist den es gibt, alle die vor den Folgen gewarnt hatten, wurde als Spinner und ewige Gestrige bezeichnet die dem Fortschritt im Weg stehen, seine damalige Umweltministerin Frau Merkel war genau so von dem Standort begeistert.
Der damalige Umweltminister von Niedersachsen Gabriel hat das gemacht was er besten kann, er hat sich mit dem Wind gedreht und keine eigene Meinung gehabt nur Gerede.
Heute ist die Asse eine Zeitbome die hochgehen wird, weil der ganze Schacht ab säuft und der ganze Mist in das Grundwasser kommt.

Aber das können die Dänen bestimmt besser mit ihrem Endlager und wenn interessieren schon ein paar Menschen auf Fehmarn und ob da keine Urlauber mehr kommen.
Es sollen ja erst mal neue Zahlen für den Tunnel genannt werden, mit dem Bau ist noch gar nicht angefangen worden, keiner weiß ob das wirklich so gebaut werden kann wie es geplant ist.

Das einzige was immer wieder verkündet wird, wir haben mal eine Brücke gebaut und da ist alles gut gegangen.

Na, ja noch ist Rødbyhavn ein potentieller Standort, da sind auch noch andere Orte im Gespräch (am Limfjord, auf Bornholm, u.a.) und Untersuchungen laufen (und ob man radioaktiven Müll überhaupt sicher langern kann ist ein anderes sehr weites Diskussionsfeld).
Mich wundert nur,dass die Tunnelgegegner das bisher nicht weiter ausgeschlachtet haben.

Für das Bundesverkehrsministerium steht der Staatsvertrag nicht zur Disposition und zwar weder für eine Stornierung, noch für Neuverhandlungen. Verkehrsminister Dobrindt (CSU) will diese Position am am Mittwoch vor dem Verkehrsausschuss des Bundestages bekräftigen, geht allerdings auch von mehrjährigen Verzögerungen aus, besonders was die Bahntrasse betrifft
Das heißt vor allem für die Region nordöstlich von Lübeck : mindestens zwei Jahre lang könnten 80 bis 800 Meter lange Güterzüge auf der bestehenden eingleisigen Trasse durch die touristischen Bäderorte fahren*. Das bringt Zulauf für die Tunnelgegener, während sich Bund, Land und Bahn den den Schwarzen Peter für die Verzögerung nin und her schieben
http://www.neues-deutschland.de/artikel/960366.teurer-tunnel-ins-nichts.html
* Wobei die Bahntochter DB Schenker Rail andeutet, weiter die Jütland-Route zu bevorzugen, bis die elektrifizierte Neubaustrecke fertig gestellt ist.
http://www.shz.de/schleswig-holstein/meldungen/fehmarnbelt-hoffnung-im-kampf-gegen-bahnlaerm-id8851266.html

Einfach nur Hirngespinst, Konkurrenz zur Beltquerung? Jedenfalls wird laut über einen Eisenbahntunnel zwischen Malmö und Stralsund nachgedacht, unter norwegischer Beteiligung.
http://www.svz.de/mv-uebersicht/mv-wirtschaft/konkurrenz-fuer-die-belt-querung-id8860086.html
Mutige Idee, nicht nur wegen der Länge des Tunnels sondern auch, weil D dann vermutlich wieder für eine fristgerecht fertiggestellte Hinterlandanbindung sorgen müsste

Hejsa !
http://www.nordschleswiger.dk/news.4460.aspx?newscatid=36&newsid=76636&h=Schweden-bedauern-Fehmarn-Versp%C3%A4tung-bei-G%C3%BCterz%C3%BCgen-
Med venlig hilsen
Hendrik77

Hey!

Wird wohl ein wenig teurer:
[url]http://www.nordschleswiger.dk/news.4460.aspx?newscatid=46&newsid=77102&h=Fehmarnbelt-Projekt-wird--deutlich-teurer[/url]

Mvh Brummchen

http://finans.dk/live/erhverv/ECE7463322/Minister-truer-med-at-droppe-dyr-Femern-forbindelse/

Also, der Minister ist mit den bei der Ausschreibung erzielten Preisen nicht zufrieden. Er wird jetzt mit den Unternehmen verhandeln um den Preis zu drücken. Eine Option dabei ist, die Bauzeit um zwei Jahre zu verlängern. Angeblich soll die relativ kurze Bauzeit nämlich eine Ursache für die Preise sein.

Dagegen wird von andere Zeite gewarnt, weil man dann natürlich erst zwei Jahre später die Vorteile für die Gesellschaft hat. Aber jetzt wird erst einmal verhandelt.

Super, dann nähern sich ja die Baukosten ja bereits den 8 Mrd Euro, 4 Mrd waren ursprünglich veranschlagt, also eine schlappe Verdoppelung der Baukosten bisher - vor dem ersten Spatenstich.
Wetten, das bald die 10 Mrd Euro erreicht werden ?

Kein Wunder, das nun auch von Seiten Konservativer Zweifel am Sinn des Ganzen geäußert werden, so im Wirtschaftsblatt Børsen, das sich dabei auf den liberalen ThinkTank Cepos beruft:
http://borsen.dk/nyheder/avisen/artikel/11/105485/artikel.html#

http://www.cepos.dk/content/analysechef-otto-br%C3%B8ns-petersen-i-b%C3%B8rsen-om-%C3%B8konomisk-tab-ved-femern-tunnelen

Klar erreichen wir 10 Mia. Dafür sorgt schon die Inflation.

Real gesehen sind die Baukosten nicht verdoppelt aber das hatten wir ja schon. Wer das noch nicht verstanden hat, ist wohl außerhalb pädagogischer Reichweite.

fejo.dk - Henrik hat geschrieben:Klar erreichen wir 10 Mia. Dafür sorgt schon die Inflation.

Real gesehen sind die Baukosten nicht verdoppelt aber das hatten wir ja schon. Wer das noch nicht verstanden hat, ist wohl außerhalb pädagogischer Reichweite.

Von welcher Höhe soll denn die die Inflationsrate wohl sein, die für eine derartige Kostensteigerung verantwortlich gemacht werden könnte, Herr Pädagoge? Da sind es doch wohl eher beschönigende zweckoptimistische (Fehl-)Prognosen in der Kalkulation, oder

Na ja, genau kann das natürlich keiner sagen, Herr Münzensammler, aber in 10 Jahren könnte aus 8 bestimmt eine 10 werden, inflationsbedingt. Oder 9,5 oder 10,1 oder...

Hejsa !
Das dänische Verkehrsministerium hat heute in einer Pressemitteilung erklärt, dass die feste Fehmarnbeltquerung insgesamt 2,2 Milliarden Kronen teurer wird, als im vergangenen November veranschlagt. (Kopiert aus dem letzten Link von Brummchen.)
Es wird wohl doch teurer und das nicht nur aufgrund der Inflation oder irgendwelcher neuen Vorschläge.
Med venlig hilsen
Hendrik77