Gibt es in DK auch eine Winterreifen Pflicht ??? oder nicht

[Johanna*]

wer die winterreifenpflicht befuerwortet muss auch tempo 100 auf bundesdeutschen autobahnen befuerworten.

Könntest Du das bitte etwas näher erläutern? Bin sehr gespannt auf den Zusammenhang

LG
Johanna

[Torsk (Gelöscht)]

Schon etwas älter, aber da der "Deutsche" ja lieber der Presse mit ihren Fachleuten glaubt:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42736577.html

Winterreifen sind immer am besten und im Spinat steckt am meisten Eisen, basta! Muss schön sein auf einer flachen Scheibe zu leben im Mittelpunkt der Galaxie.

[Landpostbud3220]

@Ferienhausvermittler,
deine Theorien werden ja immer spannender. Wenn das so wäre dann würde der ganze Schnee der über mein Grundstück bläst nicht vom Zaun gebremst werden, sondern alles auf der Seite landen welche zur Straße zeigt...........dort liegt aber nix da der Zaun alles abgefangen hat.

[cimberia]

ich kenne diese schneezäune noch aus der ddr. ja die gab es dort .
silberfisch hat recht. diese zäune wurden dort auch immer ca 20 meter von der straße entfernt aufgestellt. manchmal sogar beidseitig.

[Hina]

Komisch, dass immer genau da, wo offene Felder sind, der meiste Schnee liegt und die Straßen nach dem Winter besonders beschädigt sind. Dort, wo Hindernisse, sei es Babauung oder Bepflanzung gibt (sogar die Stoppeln der Maisfelder halten viel Schnee von der Straße ab), liegt der wenigste Schnee auf der Straße und sind die wenigsten Straßenschäden. Das eigentliche Problem liegt aber eben nicht an den merkwürdigen beschriebenen Wind-Schnee-Eigenschaften, die scheinbar in DK so speziell sind, dass man sie nirgendwo anders kennt, sondern der eigentliche Grund wurde bereits eingangs von Lars genannt. Mir hat es nämlich keine Ruhe gelassen und ich habe bei der Kommune gefragt. Der einzige Grund ist, dass man kein Geld dafür hat, da man schon kaum das Räumen und Reparieren der Straßen finanzieren kann. Das kann ich sogar akzeptieren, da die Kassen nunmal leer sind.

Für die Streicheleinheiten an die Bauern, die durchaus etwas für die Sicherheit auf winterlichen Straßen tun könnten, habe ich allerdings weniger Verständnis. Zugegeben, Deutschland ist daran alles andere als unschuldig, denn immerhin wird auf den Anbauflächen vor allem Futter für die vielen Millionen Tiere in DK, die später vor allem von Deutschen verzehrt werden, angebaut. Kein Wunder, dass da wirklich der letzte Meter noch für die Bewirtschaftung ausgenutzt wird. Die Bauern fahren eben im Winter Traktor, wenns zu dicke kommt. Da ist es egal, wie unsicher sie mit ihrer Feldwirtschaft den Straßenverkehr machen. Den Vorwurf kann man allerdings nicht allen Bauern machen. Hier in der Gegend gibt es eine ganze Reihe Bauern, die ihre 10 % Pflicht-Baumbestand an die Straße gepflanzt haben.

Hilsen Hina

[Jacky-Sparrow]

Hej,

habe nicht gewußt das meine Frage so eine Welle auslöst, ist sehr Interessant und auch lustig die ganzen Meinungen zu lesen !!!!

Ich bin erstaunt wie man von Winterreifen auf Schneezäune kommt (klar hat auch was mit Winter zu tun )wenn man das so ließt wie die Dänen so fahren werden wir nicht zu dieser Jahreszeit nach Dk kommen war mal geplant.

Habe noch was zu Winterreifen an zu merken vor 3 -4 Wochen kam mal ein Bericht im TV das die Reifen in kürzester Zeit viel von den Weichmacher verlieren und nach 1-5 Jahren genau so hart sind wie Sommerreifen.

Bis jetzt hat auch noch niemand was geschrieben über Ganzjahresreifen wo bei die doch auch sehr viele Vorteile haben und sind auch in D für den Winter zugelassen.


Nun bin ich noch sehr gespannt auf welcher Seite des Zaunes der Schnee liegen bleibt

LG Jacky

[Hina]

Hej Jacky

Ich bin lange Zeit in Berlin nur Ganzjahresreifen gefahren. Auf Dauer erwiesen die sich hier in DK aber eher als Unsinn. Auf trockener Straße helfen sie, mehr Sprit zu verbrauchen, bei viel Regen schwimmen sie ähnlich wie Winterreifen und auf Schnee und Eis haben sie auch nicht so gute Eigenschaften wie Winterreifen. Wenn man hier auf dem flachen Land wohnt, finde ich sie nicht so praktisch. Dann lieber, wenn es sein muss, weil es ein kalter Schneewinter ist, die Reifen wechseln und ansonsten die Sommerreifen mit den besseren Eigenschaften fahren. Das viele Wasser hier sollte man nämlich wirklich nicht unterschätzen, es regnet ja recht häufig und es gibt noch viel alten großporigen Straßenbelag, der das Wasser auf der Straße hält. Da bin ich mit guten Sommerreifen tatsächlich besser bedient.

Hilsen Hina

[fejo.dk - Henrik]

diese zäune wurden dort auch immer ca 20 meter von der straße entfernt aufgestellt. manchmal sogar beidseitig.

Und genau so ist/war es in DK, wie von Lars schon erwähnt, oder auch 50 meter aber nicht an der Strassenseite.

Ich wohne schon immer auf dem Lande umgeben von offenen Felder. Wir haben 1 km Feldweg zum Haus wo wir selber verantwortlich sind den Schnee wegzuschaffen. Aktuell liegt so viel Schnee, dass wir teilweise über das Feld fahren müssen um an die öffentliche Straße zu kommen. Ich rede nicht über Stadtfänomene aber niemand soll mir erzählen wie der Schnee sich in offenen Landschaften in DK benimmt. Jeden Tag bin ich 1-2 Stunden mit meinem Hund spazieren und habe reichlich Zeit Naturfänomene zu beobachten.

Fahre übrigens mit Ganzjahresreifen. Funktioniert prima, wobei es wie bei jeder Ware große Qualitätsunterschiede gibt.

[Lars J. Helbo]

Schon etwas älter, aber da der "Deutsche" ja lieber der Presse mit ihren Fachleuten glaubt:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42736577.html

Uppss - dann haben die Experten im DK Ministerium vielleicht doch recht?

[Landpostbud3220]

@Ferienhausvermittler,
vllt. machts jetzt endlich klick....was glaubst Du WARUM diese Zäune in 20 Meter entfernung von der Straße aufgestellt wurden ?? Nämlich nur darum das der Schnee,wenn der Wind die RICHTUNG wechselt nicht direkt vorm Zaun liegen bleibt. Kommt der Wind von der Seite in dessen Richtung auch der Zaun steht und die andere Seite wäre bebaut dann kann der Schneezaun auch direkt an der Straße stehen. Steht der Zaun auf Ostseite und der Wind kommt von Ost dann wird dieser auch vom Zaun genau dort gebremst.

[Lars J. Helbo]

Komisch, dass immer genau da, wo offene Felder sind, der meiste Schnee liegt

Das ist gar nicht so merkwürdig. Wenn alles in der Landschaft sonnst flach ist, dann bietet der Straßenrand schon einen gewissen (relativen) Windschatten.

Das eigentliche Problem liegt aber eben nicht an den merkwürdigen beschriebenen Wind-Schnee-Eigenschaften, die scheinbar in DK so speziell sind, dass man sie nirgendwo anders kennt

Ich weiß nicht, ob sie woanders vorkommen. Der Punkt ist einfach, dass der Wind in DK im Winter aus fast jede Richtung kommen kann (im Sommer haben Wir überwiegend Westenwind). Dadurch ist es sehr schwer vorauszusehen, wo man die Zäune aufstellen soll, um den besten Effekt zu bekommen.

Der einzige Grund ist, dass man kein Geld dafür hat, da man schon kaum das Räumen und Reparieren der Straßen finanzieren kann. Das kann ich sogar akzeptieren, da die Kassen nun mal leer sind.

Falls Schneezäune wirklich eine wirtschaftliche Lösung wäre, dann würde es aber gerade bei leeren Kassen besonders viel Sinn machen.

[Landpostbud3220]

@Lars,
also am Geld kann es wohl nicht liegen diese aufzustellen denn anderswo geht es auch, wenn man natürlich ne Kolonne hat die in der Stunde nach jedem Tuborg nur 2-3 Meter schafft...........dann wird es teuer für die Kommune...........

[Lars J. Helbo]

Kommt der Wind von der Seite in dessen Richtung auch der Zaun steht und die andere Seite wäre bebaut dann kann der Schneezaun auch direkt an der Straße stehen.

öhhhh ... NEIN!

So kann es nicht gehen

Der Schnee legt sich immer im Windschatten. D.h. im Windrichtung HINTER dem Zaun - nicht davor! Ein Schneezaun, der direkt neben der Straße, im Windrichtung steht, würde also riesengroße Schneeverwehungen direkt auf der Straße verursachen.

[Lars J. Helbo]

Habe ein wenig dazu gefunden. Stamt aus der Kommune Greve aus einem "Notat om præventiv saltning, snehegn og regulativ". Hier schreibt die Verwaltung:

Redegørelse om brug af snehegn

Snehegn opsættes langs veje for at forhindre, at fygesne lægger sig på kørebanen. Administrationen skønner, at der kun er få steder i kommunen, hvor der kan være behov for snehegn, og det er kun til gavn for få borgere.

Det skønnes, at der kun få gange på en sæson er forhold, hvor snehegn kan have en effekt, og det til rådighed værende materiel (sneplove og sneslynger) kan i langt de fleste tilfælde afhjælpe de problemer, der opstår i forbindelse med fygning - også selv om der ikke er snehegn.

Snehegn er en forholdsvis dyr løsning, da der udover anskaffelsen er udgifter til op- og nedtagning af hegn, som er en tidskrævende opgave. Snehegn på de mest udsatte steder i kommunen (ca. 600 m) vil det koste ca. 23.000 kr. at anskaffe. De anslåede udgifter til drift og vedligeholdelse inkl. op- og nedtagning samt opbevaring er ca. 65.000 kr. pr. år.

Derudover må påregnes udgifter til erstatning til ejerne af de arealer, hvorpå snehegnet opstilles.

Alternativ til snehegn kan være at etablere plantebælter 50-100 m fra det udsatte vejstykke, hvilket har en god læ-givende effekt.

Aber das sind natürlich nur dänische Experten, die keine Ahnung haben - so wie bei den Winterreifen

[Landpostbud3220]

@Lars,
ja gut...........der Windschatten wieder............ dann wären Schneezäune ja von Natur aus schon sinnlos. Man sollte in DK nicht ständig irgendwelche komischen Theorien welche man mal irgendwo bei google gefunden hat, herauskramen um Arbeit zu umgehen welche sich anderswo sehr gut bewährt hat.
Nochmal zum Windschatten............. dann hätte ich kein krümel Schnee im Grundstück.........