Fehmarnbelt-Brücke wird gebaut

[frosch]

Einige der besten Kommentare beim NDR:

"Volle Zustimmung für weites land schrieb am 28.04.2015 14:09 Uhr:

Was für ein hoch subvensionierter kurzsichtiger Schwachsinn,verbunden mit Geldverschwendung 1.klasse.
Dieser Tunnel erwirtschaftet weit nicht soviel, wie die geografische Lage des Tunnels Kopenhagen - Malmö.Ist nicht mit dem Bau des neuen Tunnel in keiner Weise vergleichbar.
Ich oder wir geniesen es,diese Zwangspause auf der Fahrt richtung Norden. Wofür wurde diese Querstecke mit dem teueren Tunnel über Seeland-Fünen gebaut ? da würde mit den gleich Argumenten und Frasen,Gelder verschwendet. Außerdem werden einige Hundert Arbeitsplätze mit und durch die Fährverbindung eingestampft.Die Hinterlandanbindung endet nach 50 Jahren Autobahnbau immer noch in den Rapsfelder! Ökologisch und ökonomisch ein Schildbürgerstreich!"

Und:
"Küstenfan schrieb am 28.04.2015 18:17 Uhr:

Milliardenverschwendung für ein Loch unter der Ostsee. Ohne auch nur den geringsten Vorteil für die Wirtschaft. Wenige Minuten Zeitvorteil für 10 bis 15 Milliarden Euro. Unglaublich ! Die Fehmarnbeltregion zu bewahren ist natürlich viel wichtiger als irgendwelche kleinen Effekte im Hamburger Raum. Weil Deutschland und die Bauwirtschaft (z.B. damals Bilfinger ) seinerzeit absolut keinen Sinn und Gewinn in einer festen Mautquerung erkannten, muß nun der dänische Staat das Ding bauen und sich mit den Fähren messen, die im Schnitt nur zu 40% ausgelastet sind. Die Optimierung der Verkehrsinfrastruktur um Hamburg ist wesentlich wichtiger."

[Lars J. Helbo]

Ich oder wir geniesen es,diese Zwangspause auf der Fahrt richtung Norden.

Genau das selbe Argument gab es vor der Brücke über Storebælt. Nachdem der Brücke fertig ist, redet kein Mensch davon. Es ist eine absolut unrealistische Romantisierung der schlechten Kaffee auf den Fähren.

muß nun der dänische Staat das Ding bauen und sich mit den Fähren messen, die im Schnitt nur zu 40% ausgelastet sind.

In dem Moment wo die Tunnel geöffnet wird, werden die Fähren eingestellt. Es ist sogar fraglich, ob sie Fähre Gedser-Warnemünde überlebe wird.

[fejo.dk - Henrik]

Na ja, laut Scandlines fahren die Fähren weiter, wird immer wieder betont. Ist ja auch gut, dass es eine Alternative gibt, denn gerade das ist heute das Problem. Als privates Unternehmen hat Scandlines nur vor Auge seinen Profit zu optimieren und das macht man richtig gut, denn eine wirkliche Alternative gibt es nicht.

Transportunternehmen finden das garnicht lustig und meinen, dass Puttgarden wohl pro Minute die teuerste Überfahrt der Welt ist. Auch der dänische ADAC (FDM) findet es laut dem Artikel vom 30.4. sehr ärgerlich, dass horrende Preise die Folge des de-facto Monopols ist.

[Lars J. Helbo]

Klar sagt Scanlines, dass sie weiter fahren werden. Das ist aber völlig unrealistisch. Man muss dazu doch nur sehen, wie es mit den Fähren zwischen Jütland und Zeeland gegangen ist.

[fejo.dk - Henrik]

Was die machen, wenn die feste Verbindung erst da ist, ist wohl auch egal...

[Hendrik77]

Hejsa !
http://www.shz.de/hamburg/meldungen/fehmarnbelt-tunnel-daenemark-schliesst-spaetere-eroeffnung-nicht-aus-id9762641.html
Med venlig hilsen
Hendrik77

[frosch]

@Lars und Fejo-Henrik
Schon lustig, kein Mensch weiß, wie teuer der Tunnel wirklich würde, wann und ob er überhaupt gebaut, geschweige denn fertig wird, und Ihr redet so, als wäre alles klar.
Der beigefügte Link von Hendrik77, wonach der Baubeginn auf 2016 verschoben wird, oder noch später, wird vermutlich von den Tunnelfans wieder ignoriert werden, wie nahezu alle anderen Fakten, die gegen den Schwachsinn sprechen.
Man ist doch stark versucht, Helmuth Schmidt zu zitieren: "Wer Visionen hat, sollte zum Arzt gehen".

Die völlig verfehlten Vergleiche mit der Storebælt-Querung könnte man doch nun auch mal lassen, weiß doch jeder, das das weder etwas miteinander zu tun hat, noch in irgendeiner Weise vergleichbar ist.

Nun wir hatten 2012 keinen Baubeginn für den Tunnel, 2014 nicht und in diesem Jahr auch nicht. Und in 2016 wahrscheinlich auch nicht.
So bleibt uns das Thema ja noch eine lange Zeit erhalten, Visionen sollen bekanntlich schwer heilbar sein.

[fejo.dk - Henrik]

Keine Sorge, frosch, der Tunnel kommt und das erstmal viel diskutiert wird und dass das Projekt teurer wird, sind wir Dänen gewohnt.

Bei mir um die Ecke (Frederikssund) geht es auch vielen Jahren hin und her. Auch hier kommt eine feste Überquerung, nur wann...

Für gelassenen Dänen kein Problem, wird alles...

[Hendrik77]

.... der Tunnel kommt und das erstmal viel diskutiert wird und dass das Projekt teurer wird, sind wir Dänen gewohnt.

Hejsa !
Irgendwie finde ich deckt sich das nicht mit früheren Aussagen die ein anderer dänischer User hier getätigt hat. Da hieß es das die Kosten nur unwesentlich gestiegen sind und das so gut wie alle Dänen für den Tunnel sind etc. etc. Kann ja jeder den es interessiert selber hier im Thread nachlesen.
Nicht das es noch heißt ich bevormunde hier andere User.
Die Gegner des Tunnels auf deutscher Seite haben sich laut folgendem Artikel jetzt zusammen geschlossen. http://www.fehmarn24.de/fehmarn/beltquerung-widerstand-waechst-5080744.html
Med venlig hilsen
Hendrik77

[frosch]

Danke für den Link Henrik, die Webseite der Tunnelgegner findet man hier:
http://beltretter.de/

Wie heißt es dort so schön:

Der geplante Fehmarnbelt-Tunnel ist ein vergiftetes Geschenk der Dänen, sagen Ananda Julia Albert und Karin Neumann. Deutschland müsse schließlich Milliarden für die wegen des Tunnels erforderlichen Autobahnen, Brücken und Bahntrassen zahlen. Zudem steckten in den Brüsseler Zuschüssen Deutsche Steuergelder. Das Geld würde dann an anderer Stelle für viel wichtigere Brücken- und Autobahnsanierungen und -Projekte fehlen.

Wie schön, das Henrik und andere gelassen zusehen, wie Milliarden sinnlos verpulvert werden, auf das gelassene und untätige Zusehen der dummen Steuerzahler haben Regierungen immer wieder gesetzt.
Gut, das man das in Ost-Holstein anders sieht - und handelt.

[Hendrik77]

Hejsa !
http://www.nordschleswiger.dk/news.4460.aspx?newscatid=47&newsid=81603&h=Pl%C3%B6tzlich-gesch%C3%BCtzte-Riffe:-Gefahr-f%C3%BCr-die-Fehmarnbelt-Querung?
Wer denn in der Nähe ist kann ja hier vorbei schauen.
http://www.fehmarn24.de/fehmarn/beltretter-veranstalten-freitag-musikfestival-ferienpark-wulfener-hals-5163862.html
Med venlig hilsen
Hendrik77

[hanno]

Zwar haben die Grünen sich in der Vergangenheit mehrfach gegen die 17,6 Kilometer lange Beltquerung ausgesprochen. Tatsache ist jedoch auch, dass Habeck bei der Meldung von FFH-Gebieten und von Riffen keine freie Hand hat, sondern es strikte Vorgaben aus Brüssel gibt. Die Naturschutzverbände kritisieren seit langem, dass die nötigen FFH-Schutzmaßnahmen in Nord- und Ostsee nicht ergriffen werden. Deshalb klagen sie seit Januar vor dem Verwaltungsgericht Köln gegen die Bundesregierung.

Ich glaube kaum das diese Riffe das Bauprojekt Beltquerung gefährden könnten, dazu geht hier um zu viel Geld und nationale Interessen.

[Hendrik77]

Hejsa !
http://www.nordschleswiger.dk/news.4460.aspx?newscatid=46&newsid=81774&h=Loch-in-der-Fehmarn-Verbindung:-Deutlich-weniger-EU-Milliarden-aus-Br%C3%BCssel-f%C3%BCr-den-Tunnel
Es bleibt weiterhin spannend ob und wann der Tunnel denn fertig wird.
Med venlig hilsen
Hendrik77

[CAY]

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Die EU will die Fehmarn-Querung mit weniger Geldern fördern als erwartet. Nehmen die Dänen einen Notausgang?
...

Quelle: http://www.shz.de/schleswig-holstein/meldungen/der-fehmarnbelt-tunnel-bleibt-wahrscheinlich-id10107906.html

[frosch]

Und wieder gibt es Erfolgsmeldungen zum Milliardengrab Fehmarntunnel:
Nun hat auch Dänemark eingestanden, das der Tunnel frühestens 2024 fertig wird:
http://www.nordschleswiger.dk/news.4460.aspx?newscatid=46&newsid=81927&h=D%C3%A4nischer-Transportminister-Schmidt:-Fehmarnverbindung-erst-2024-fertig.

Ursprünglich war 2018 als Fertigstellung genannt, da war allerdings auch 2011 als Baubeginn genannt, also vor vier Jahren.
Dann rückte man peu à peu auf 2022, hatte nur das Problem, das die Hinterlandanbindung in Deutschland erst 2024 fertig sein sollte. Nun ist man auch auf dänischer Seite bei 2024 angekommen, also bisher sechs Jahre später als bisher geplant.
Was gelten die Wetten, das 2024 nicht das endgültige Datum wird?

Gleichzeitig damit kommt die Info, das die Baufirmen sagen, das es viel teurer wird, als bisher erwartet.
Und es sagt die EU, das es rund 40% weniger Zuschüsse geben wird, als das was bisher kalkuliert worden ist. Da fehlen also dann mindestens weitere 600 Millionen Euro.
Was gilt die Wette, das die Kostensteigerung von 5,5 Mrd Euro auf 7,5 Mrd Euro nicht die letzte ist?
Und das mit Sicherheit die 10 Mrd Euro Kosten geknackt werden?

Also, mindenstens 6 Jahre später, mindestens 2 Mrd teurer, mindestens mehr als eine halbe Milliarde EU Zuschüsse weniger - dieser Tunnel ist in rasantem Tempo dabei alle Bauprojektkatastrophen der letzten Jahre (Elbphilharmonie, Berliner Flughafen, Staatsoper) weit zu toppen.
Und das erstaunliche: Die meisten Dänen schauen ungerührt zu. Oder ?